Στις 7 Μαΐου 2025, η ένωση Jiangsu, ως επιρροή εταιρεία στον τομέα της παγκόσμιας έρευνας και ανάπτυξης εσωτερικών αυτοκινήτων, και η γνωστή της ΡωσίαςOEM Bazανακοίνωσε από κοινού μια σημαντική τεχνολογική επανάσταση μέσω ενός καινοτόμουηλεκτρονική συνάντηση. Τα δύο μέρη ολοκλήρωσαν με επιτυχία την αναβάθμιση τουPVC\/ABS σύνθετο φύλλοΟ τύπος, βελτιώνοντας σημαντικά τη σκληρότητα του υλικού, προσθέτοντας δύο νέες προσαρμοσμένες προδιαγραφές, προσαρμόζοντας μια καλύτερη ελαφριά λύση για την εσωτερική αγορά των λεωφορείων της Ανατολικής Ευρώπης.
Ι. Ιστορικό Έργου: Διασυνοριακή συνεργασία για την επίλυση σημείων πόνου της βιομηχανίας
(I) Ανάλυση ζήτησης πελατών
Η Ρωσία βρίσκεται στην Ανατολική Ευρώπη, με σκληρές κλιματολογικές συνθήκες, μεγάλους κρύους χειμώνες, σύντομα καλοκαίρια και μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας. Όταν τα τοπικά λεωφορεία εκτελούνται σε ένα τέτοιο ακραίο περιβάλλον διαφοράς θερμοκρασίας, τα αρχικά εσωτερικά υλικά των ρωσικών πελατών εκτίθενται σε σοβαρά προβλήματα παραμόρφωσης, τα οποία όχι μόνο επηρεάζουν την αισθητική του εσωτερικού του λεωφορείου, αλλά και αποτελούν κάποια απειλή για την εμπειρία και την ασφάλεια των επιβατών. Ταυτόχρονα, με την ανάπτυξη της τοπικής βιομηχανίας μεταφορών, οι νέοι κανονισμοί έχουν προβάλει υψηλότερες απαιτήσεις για τοΕπίπεδο επιβραδυντικής φλόγας των εσωτερικών λεωφορείων, και έθεσε σαφώς το επίπεδο επιβραδυντικής φλόγας στοΠρότυπο Β1. Επιπλέον, οδηγείται από την ελαφριά τάση στην παγκόσμια βιομηχανία αυτοκινήτων, η ρωσική αγορά έχει ολοένα και πιο αυστηρές απαιτήσεις για την ανοχή στο πάχος των πάνελ των διαύλων, οι οποίες πρέπει να ελέγχονται εντός ± {0}} 15mm για να επιτευχθεί πιο ακριβής διάταξη εσωτερικού χώρου και ελαφρύτερο σωματικό βάρος. Αυτά τα σημεία πόνου έχουν γίνει συμφόρηση στην ανάπτυξη της τοπικής βιομηχανίας εσωτερικών λεωφορείων και χρειάζεται επειγόντως να λυθούν μέσω της τεχνολογικής καινοτομίας.
(Ii) Τεχνική διαδικασία σύνδεσης
Αντιμέτωποι με αυτές τις ανάγκες των πελατών της Λευκορωσίας,Ένωση Jiangsuξεκίνησε γρήγορα μια στενή τεχνική σύνδεση με τη γνωστή ΡωσίαΣτροβιλίζωΚΑΕ. Λαμβάνοντας υπόψη τις γεωγραφικές και χρονικές διαφορές στη διασυνοριακή συνεργασία, τα δύο μέρη σχημάτισαν ειδικά μια ομάδα εργασίας χρόνου της Μόσχας για να εξασφαλίσουν την αποτελεσματικότητα της επικοινωνίας. Κατά τη διαδικασία συνεργασίας,Τρία διασυνοριακά βίντεοΔιεξήχθησαν διαδοχικά συνέδρια και κάθε συνάντηση επικεντρώθηκε σε σε βάθος συζητήσεις σε βασικά ζητήματα όπως η υλική διαμόρφωση και οι δοκιμές απόδοσης. Προκειμένου να κατανοήσετε με ακρίβεια τα δεδομένα απόδοσης του υλικού,5 γύρους δοκιμών δειγμάτωνδιεξήχθησαν και τα δεδομένα δοκιμών για κάθε γύρο συγκρίθηκαν και αναλύθηκαν λεπτομερώς. Ταυτόχρονα, δημιουργήθηκε ένα σύστημα συγχρονισμού ρωσικών\/αγγλικών δίγλωσσων τεχνικών εγγράφων για να διασφαλιστεί ότι δεν υπήρχε απόκλιση στη μετάδοση και την κατανόηση των τεχνικών πληροφοριών μεταξύ των δύο μερών. Μέσα από αυτές τις προσπάθειες, τα δύο μέρη διευκρίνισαν σταδιακά την κατεύθυνση και τους στόχους της τεχνικής βελτίωσης, θέτοντας μια σταθερή βάση για τις επακόλουθες αναβαθμίσεις των τύπων.
Ii. Βασικές τεχνικές ανακαλύψεις στις αναβαθμίσεις των τύπων
(I) Σχέδιο βελτίωσης σκληρότητας
Προκειμένου να βελτιωθεί αποτελεσματικά η σκληρότητα των σύνθετων φύλλων PVC\/ABS, η ομάδα Ε & Α της ένωσης Jiangsu έχει βελτιστοποιήσει με ακρίβεια την αναλογία του παράγοντα σκληροποίησης, αυξάνοντας την από το αρχικό 7,2% σε 9,5%. Ταυτόχρονα, εισήχθησαν πληρωτικά ανθρακικού ασβεστίου νανο-κλίμακα με μέγεθος σωματιδίων μικρότερο από 50nm. Η προσθήκη αυτού του πληρωτικού μπορεί να διανεμηθεί ομοιόμορφα στη μήτρα φύλλου για να σχηματίσει μια ισχυρή δομή υποστήριξης, βελτιώνοντας έτσι σημαντικά τη σκληρότητα του φύλλου. Η δυναμική θερμομηχανική ανάλυση (DMA) δείχνει ότι ο συντελεστής αποθήκευσης του βελτιστοποιημένου φύλλου έχει αυξηθεί κατά 27%, πράγμα που σημαίνει ότι το φύλλο μπορεί να αντισταθεί καλύτερα στην παραμόρφωση όταν υποβάλλεται σε εξωτερικές δυνάμεις και έχει ισχυρότερη ακαμψία.
(Ii) Στρατηγική ισορροπίας απόδοσης
Κατά τη βελτίωση της σκληρότητας, η ομάδα Ε & Α εξέτασε επίσης πλήρως την ισορροπία άλλων δεικτών απόδοσης. Μετά από πολλές δοκιμές και προσαρμογές, η αρχική αντοχή κρούσης διατηρήθηκε με επιτυχία, με αντοχή κρούσης μεγαλύτερη ή ίση με 45kJ\/m² σε 23 βαθμούς, εξασφαλίζοντας ότι το φύλλο δεν θα σπάσει εύκολα όταν επηρεάζεται, εξασφαλίζοντας έτσι την ασφάλεια του εσωτερικού του λεωφορείου. Όσον αφορά τον ρυθμό ροής, ελέγχεται εντός της περιοχής (8,5 ± 0. Επιπλέον, το φύλλο έχει περάσει το UL94 V -0 πιστοποίηση επιβραδυντικής φλόγας, φθάνοντας σε υψηλότερο επίπεδο επιβραδυντικής φλόγας και μπορεί να καθυστερήσει αποτελεσματικά την εξάπλωση των φλόγων όταν εμφανίζεται μια πυρκαγιά, αγοράζοντας περισσότερο χρόνο για να ξεφύγουν από τους επιβάτες.
Ανάλυση σεναρίων εφαρμογής
Η πρόσφατα προστιθέμενη πλάκα Ultra-λεπτή πλάκα 1,8mm έχει εξαιρετικά ελαφριά χαρακτηριστικά και καλή απόδοση σχηματισμού, η οποία είναι πολύ κατάλληλη για τα τρισδιάστατα μέρη κάλυψης. Μπορεί να ταιριάζει με ακρίβεια την πολύπλοκη καμπύλη επιφάνεια του πίνακα οργάνων για να επιτύχει ένα όμορφο σχέδιο εμφάνισης, μειώνοντας παράλληλα το βάρος του σώματος του οχήματος και βελτιώνοντας την οικονομία καυσίμου. Η πλάκα πάχους 4,5 mm, με υψηλή αντοχή και σκληρότητα, είναι μια ιδανική επιλογή για τη δομή που φέρει φορτίο του ράφι αποσκευών. Μπορεί να φέρει περισσότερο βάρος αποσκευών και να διασφαλίσει τη σταθερότητα και την ασφάλεια του ράφι αποσκευών. Το πλάτος της ευρείας πλάκας φτάνει τα 1560mm, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη διαμόρφωση ενός χρόνου του ενσωματωμένου πλαϊνού τοιχώματος, μειώνοντας τη διαδικασία ματίσματος και βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα της παραγωγής. Ταυτόχρονα, κάνει την εμφάνιση του πλευρικού πίνακα τοίχων πιο ομαλή και πιο όμορφη και βελτιώνει τη συνολική ποιότητα του εσωτερικού του λεωφορείου.
Καθώς η αγορά λεωφορείων της Ανατολικής Ευρώπης συνεχίζει να αυξάνει τις απαιτήσεις της για την εσωτερική αισθητική, την ελαφριά και τη λειτουργικότητα, αυτές οι πρόσφατα προστιθέμενες προδιαγραφές των πλακών πληρούν απλώς τις διαφοροποιημένες ανάγκες της αγοράς και έχουν ευρείες προοπτικές της αγοράς.
